Garrett tiene una trayectoria de liderazgo en Turbocompresores de más de 60 años en el mercado mundial. La gama de Turbos Garrett incluye más de 3500 modelos, desde turbos de flujo libre y con válvula de descarga hasta la revolucionaria tecnología de turbina de boquilla variable y los sistemas de doble fase.

Los turbos Garret están plenamente preparados para funcionar con los más avanzados sistemas de accionamiento que integran el control del turbo en la ECU del vehículo.

Hay un turbo Garrett® para casi cualquier motor, para vehículos ligeros diésel o gasolina: desde unidades de 0,6 litros hasta los motores de 12 litros, pasando por todas las demás referencias.También las tenemos para camiones y equipos off-road, la gama de productos Garrett satisface las necesidades de
motores con potencias que van desde los 60 hasta los 4000 CV.

Casi todos los principales fabricantes mundiales de automóviles han utilizado las tecnologías e innovaciones de Garrett, lo que da como resultado aproximadamente 100 millones de vehículos con nuestros productos y una tasa de lanzamiento promedio de 100 nuevas aplicaciones que abarcan anualmente motores de propulsión a gas, diesel, gas natural, electricidad y celdas de combustible.

Garrett continúa siendo pionero en tecnologías turbo diésel que ayudan a elevar la dinámica entre la eficiencia del combustible, la reducción de emisiones y la capacidad de conducción en automóviles y vehículos comerciales ligeros. Nuestros innovadores sistemas de impulso abren las opciones de reducción de tamaño del motor para los fabricantes de automóviles a través de una densidad de potencia líder en su clase, al mismo tiempo que manejan el rendimiento y ayudan a mejorar el consumo de combustible y a reducir el NOx y el CO2 en condiciones de manejo reales.

La amplia cartera de tecnologías turbo de Garrett cubre la gama más amplia de aplicaciones de motores tanto de gasolina como de diesel.

Turbocompresores Garrett de Gasolina en Turbo3

Lograr el máximo rendimiento es esencial para los motores de gasolina en medio del endurecimiento de la eficiencia del combustible y los estándares de emisiones. Para habilitar motores más pequeños, más livianos y más eficientes, los turbocompresores Wastegate de Garrett para motores de gasolina utilizan sistemas avanzados de aerodinámica, materiales y rodamientos que maximizan la eficiencia y la densidad de potencia a un costo optimizado. Nuestros turbos Wastegate para motores de gas están disponibles en varias configuraciones de desplazamiento único y desplazamiento doble, que abarcan <1L de desplazamiento a opciones más potentes de hasta 3L por turbo.

Características clave de Wastegate Turbo Garrett 

Los turbos Wastegate de Garret han mejorado el rendimiento del turbocompresor a través de una aerodinámica optimizada. Nuestros turbos de descarga de gasolina cuentan con turbinas y compresores con ruedas con capacidades radiales, mixtas, de bajo y alto flujo. La nueva generación de ruedas, así como las volutas compactas, satisfacen los distintos requisitos de los motores de baja y alta potencia.

Muchos motores de gas modernos usan turbocompresores de descarga, que controlan los niveles de impulso a través de válvulas de derivación accionadas eléctricamente. Al operar a temperaturas más altas que los turbos diésel, a menudo se enfrían con agua y se construyen utilizando aleaciones aptas para la industria aeroespacial de alta temperatura.

Otras características clave incluyen:

  • Cojinete semi-flotante único que es un 30 por ciento más pequeño y reduce las pérdidas por fricción en un 20 por ciento. También disponible con opción de rodamiento de bolas.
  • Válvula de recirculación rediseñada que minimiza la sobretensión.
  • Opción de actuador eléctrico para un control preciso y una respuesta más rápida.

Turbocompresores Garrett Diesel en Turbo3

Los sistemas turbo Garrett, desde la renombrada arquitectura Variable Geometry Turbo (VNT) hasta los innovadores diseños Two Stage, aprovechan los avances de ingeniería en aerodinámica, materiales, rodamientos y accionamiento eléctrico para establecer nuevos puntos de referencia para el rendimiento y la confiabilidad.

Turbocompresores Wastegate pequeños para motores diesel

Los pequeños turbos Gargate Wastegate para motores diesel ofrecen un rendimiento avanzado, eficiencia de combustible y bajas emisiones en un diseño compacto. Nuestros pequeños turbos de descarga residual para motores diésel están disponibles para motores que van desde 0.8L a 3L, correspondientes a potencias que van desde 30kW a 120kW. 

Los turbos Wastegate controlan los niveles de impulso del motor mediante la coordinación del actuador y las válvulas de derivación. A bajas velocidades, la válvula de derivación se cierra para garantizar el máximo flujo de escape a la turbina y una rápida respuesta del turbo en el encendido. A altas velocidades, la válvula de derivación se abre, lo que limita el gas de escape que ingresa a la turbina y controla el suministro de aire impulsado.

Otras características notables incluyen:

  • Diseño aerodinámico centrado en la eficiencia de gama baja.
  • Rodamientos Z-Ultra que mejoran el par de baja potencia y la respuesta transitoria
  • Sellado de aceite mejorado y niveles de soplado
  • Diseños optimizados de sellos y anillos de pistón

Todos nuestros pequeños turbos con válvula de descarga para motores diésel están diseñados para cumplir con los requisitos de dimensionamiento continuo.

Turbocompresores de geometría variable para motores diesel

La tecnología VNT de geometría variable de Garrett se ha adaptado a más de 70 millones de motores diesel en las últimas tres décadas. El diseño avanzado del turbo ayuda a los fabricantes a aumentar el rendimiento del motor de los automóviles y vehículos comerciales ligeros, aumentando la eficiencia del combustible, reduciendo las emisiones, mejorando la capacidad de conducción y mejorando la flexibilidad del embalaje.

Turbocompresores paralelos de dos etapas para motores diesel

El turbo serie de dos etapas de Garrett para diésel combina los beneficios de la turboalimentación mediante el uso de dos turbos en una disposición en serie. Esto ayuda a mejorar el rendimiento transitorio, ofrece un mejor par de baja velocidad y optimiza la eficiencia del combustible en aplicaciones de pasajeros y vehículos comerciales. Los fabricantes de automóviles pueden usar esta tecnología para reducir el tamaño de los motores o aumentar el rendimiento.

Turbocompresores seriales de dos etapas para motores diesel

El turbo serie de dos etapas de Garrett para diésel combina los beneficios de la turboalimentación mediante el uso de dos turbos en una disposición en serie. Esto ayuda a mejorar el rendimiento transitorio, ofrece un mejor par de baja velocidad y optimiza la eficiencia del combustible en aplicaciones de pasajeros y vehículos comerciales. Los fabricantes de automóviles pueden usar esta tecnología para reducir el tamaño de los motores o aumentar el rendimiento.

Garrett Motion presentó el turbocompresor eléctrico por primera vez en IAA 2019

Las tendencias crecientes hacia la hibridación abren posibilidades para transferir tecnología de impulso eléctrico de la pista de carreras a la carretera. Garrett es pionero en la tecnología E-Turbo para ofrecer un rendimiento superior, ahorro de combustible y emisiones, al integrar motores eléctricos de vanguardia y electrónica de potencia en sus familias de productos de turbocompresores.

Los turbos electrificados (E-Turbos) muestran un potencial emocionante y una aplicabilidad igual en vehículos comerciales y ligeros, en todos los combustibles como la gasolina, el diesel y el gas natural (GNC).

Los turbos Garrett y la competición

Garrett Motion es uno de los pioneros más importantes del mundo de la tecnología turbo, que proporciona sistemas de impulso del motor a corredores y entusiastas de todo el mundo. Encontrará una de las gamas más grandes de turbocompresores e intercoolers de carreras y rendimiento desde 1.4L – 12.0L de cilindrada con un rango de potencia de 140 – 3000. Opciones de turbo de rotación estándar e inversa para accesorios simétricos y una línea completa de núcleos intercooler.

Garrett es pionero en lo que respecta a la industria de las carreras y el rendimiento. Nos dedicamos a diseñar y fabricar los turbocompresores y accesorios más seguros y de mayor rendimiento en la industria. Durante décadas, hemos proporcionado soluciones de impulso que han ayudado a los equipos de carrera a ganar carreras, campeonatos y récords mundiales. En las 500 millas de Indianápolis de 1969, un automóvil Garrett TE06 impulsado por Lotus-Ford cruzó la línea de meta en primer lugar.

Nuestros ingenieros han seguido desarrollando nuevos productos para entusiastas de las carreras que ofrecen una amplia gama de soluciones de impulso para casi cualquier motor de gasolina. De 1.4L – 12.0L motores y 140 – 3000 caballos de fuerza. Las líneas de productos Garrett GTX Gen II y G-Series ofrecen los últimos avances en tecnología de turbocompresores.
Nuestra amplia gama de núcleos intercooler y los intercoolers específicos para vehículos Powermax proporcionan una protección térmica superior para los motores potenciados de hoy en día. La tecnología de barra y placa combinada con aletas offset de alta densidad ayuda a reducir más calor que los núcleos originales. Esto permite un mayor punto de saturación de calor y menos reducción de potencia del motor.

Turbocompresores para vehículos comerciales

En Turbo3 distribuimos y asesoramos para toda la gama de vehículos comerciales Garrett: Advancing Motion es el socio comercial preferido de vehículos comerciales al impulsar soluciones tecnológicas personalizadas que brindan valor al cliente final a través de una confiabilidad, rendimiento y eficiencia de combustible superiores.

DAVNT - Turbocompresores VNT de doble eje

Garrett ofrece la última generación de geometría variable Turbo DAVNT (VNT de doble eje) ofrece soluciones robustas y de alto rendimiento que permiten mejorar la eficiencia del combustible, reducir las emisiones y mejorar aún más las capacidades de frenado del motor.

Los turbos de geometría variable Turbo DAVNT (VNT de doble eje), disponibles en diferentes tamaños, son especialmente adecuados para motores diésel con desplazamientos de 2.5L a 15L, desde camionetas de reparto pequeñas hasta camiones de carretera grandes y equipos fuera de carretera.

Características clave del turbocompresor DAVNT para vehículos comerciales (VNT de doble eje)

El mecanismo Turbo de Geometría Variable (VNT) en DAVNT, al igual que en sus homólogos de vehículos de pasajeros, regula el flujo de gases de escape en respuesta directa a los requisitos del motor a través de una fila de paletas móviles ubicadas alrededor de la entrada de la rueda de la turbina. Estas paletas de boquilla de turbina están soportadas por dos ejes para una mayor fiabilidad y durabilidad, por encima de 1,2 millones de ciclos de vida útil. El equilibrio de presión patentado de Garrett canaliza el gas de escape a ambos lados de las paletas, evitando así una fuerte carga axial y reduciendo la fricción y el desgaste al tiempo que mejora la capacidad de control al mismo tiempo.

Las ventajas de turbocompresores VNT de doble eje para vehículos comerciales, son que los turbos DAVNT VNT permiten un control independiente de la relación aire-combustible y las tasas de EGR, ayudando a los fabricantes de vehículos comerciales a cumplir los objetivos de emisiones de NOx y partículas sin comprometer el rendimiento y la eficiencia del combustible.

Además, Tiene una mayor potencia de moto y salida de par en comparación con los turbocompresores de geometría fija, con una reducción en la contrapresión del motor, lo que resulta en un mejor rendimiento del motor, una mejor capacidad de conducción y un menor consumo de combustible.

Consulta todos los turbos disponibles en nuestra sección de búsqueda de Turbos de la web:

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