Curiosidades sobre el Rally Dakar
Para muchos es la carrera más exigente del mundo, nosotros te contamos unas cuantas curiosidades sobre el Rally Dakar. En Turbo3 nos encanta acercar nuestra pasión por el motor y las carreras a todo aquel que le interese, esperamos que lo disfrutes.
Su fundador
El fundador de esta impresionante carrera fue Thierry Sabine, en 1977 se perdió con su moto por el desierto de Libia durante el Rally de Abiyán-Niza y en su vuelta hacia París quedó fascinado por las espectaculares vistas del paisaje. Fue entonces cuando decidió crear el Rally París-Dakar, carrera que se inauguró en diciembre del año siguiente.
Fue en 1986 cuando el francés de 36 años falleció en un accidente de helicóptero en el desierto durante el Dakar, la aeronave sufrió un choque contra una duna y no se pudo salvar su vida. Thierry cumplió así con su sueño de fallecer en el desierto, y es que él siempre había dicho que si pudiese elegir un sitio donde morir, le gustaría que fuese en el desierto.
España y sus mejores pilotos
España ha sido en cuatro ocasiones el punto de inicio de esta carrera. Fue desde Granada en 1995, 1996 y 1999. También se inició desde Barcelona en 2005. Lástima que en ninguna de estas ediciones ganara algún piloto de nacionalidad española.
Carlos Sainz, conocido mundialmente por ganar en tres ocasiones esta desafiante carrera, consiguió proclamarse campeón corriendo con tres marcas diferentes. La primera fue en 2010 con Volkswagen, la segunda fue en 2018 con la marca Peugeot y la última en la que ganó fue en 2020 compitiendo con la marca Mini. Nuestro campeón está empatado en número de victorias con Mete, Lartigue y Al-Attiyah, excelentes pilotos también y únicamente le supera en victorias el piloto Vatanen con 4 victorias en su palmarés y también el campeón Peterhansel con 8 victorias.
Laia Sanz, compitiendo a lomos de su moto, consiguió finalizar en once ocasiones la carrera, en todas ellas fue líder en la categoría femenina corriendo con tres marcas diferentes: Gas Gas, Honda y KTM. La piloto catalana es todo un ejemplo de superación y dedicación en el mundo del motor.
En 2008 no se celebró la carrera Rally Dakar por graves problemas de seguridad
Otra de las curiosidades sobre el Rally Dakar fue que a pocos días de comenzar, cuatro ciudadanos de nacionalidad francesa y tres soldados de nacionalidad Mauritana fueron asesinados. El gobierno francés desaconsejó pasar por Mauritania y finalmente se decidió suspender la carrera cuando todos los pilotos estaban ya en Portugal. Afortunadamente no hubo que lamentar ninguna incidencia pese a haber sufrido Mauritania ataques terroristas en la embajada israelí y en sus alrededores.
La única mujer ganadora de un Rally Dakar
La alemana Jutta Kleinschmidt fue la primera y única mujer en lograr la victoria de un Rally Dakar en 2001 al volante de la marca Mitsubishi. Aunque en 1998 ya consiguió ser la primera mujer en ganar una etapa del mismo.
La piloto española Cristina Gutiérrez consiguió en la edición 2021 ser una de las mujeres que ha conseguido ganar una etapa de la carrera, y es que hacía 16 años que no lo lograba una mujer.
Nos dejó un icono del Dakar
En la edición de 2021, perdió la vida Hubert Auriol a la edad de 68 años. Decimos que fue un icono del Dakar porque fue el primer piloto en proclamarse campeón en la categoría de motos y automóviles, el francés consiguió ser campeón en tres ocasiones, dos en moto en los años 1981 y 1983, y más tarde en 1992 en la categoría de coches. Protagonizó la gran hazaña de terminar la carrera de 1987 con los dos tobillos rotos tras sufrir una caída de su moto, sin duda, era un piloto muy especial.
Medidas de seguridad en el Rally Dakar
Pese a los esfuerzos de la organización por brindar la máxima seguridad para los participantes del gran evento, desde que se inauguró, han perdido la vida un total de 76 pilotos. Es por ello que desde 2010 se limitó la cilindrada de las motos hasta 450 centímetros cúbicos, anteriormente pilotos habían dirigido vehículos de hasta 1000 cc.
En la pasada edición de 2021, fue obligatorio el uso de chaquetas con airbag para la categoría de motos y quads, tecnología que lleva un tiempo utilizándose en los monos de los pilotos de MotoGP.
Otra medida de seguridad por parte de la organización fue limitar a 6 el número de neumáticos que se pueden utilizar en la carrera. Esto obliga a los pilotos a reducir la velocidad y por tanto reducir el desgaste exagerado de las gomas. Esta decisión ha creado controversias en algunos pilotos ya que para algunos es más fácil pinchar sus neumáticos que para otros.
Cara o cruz
Los protagonistas de esta curiosidad fueron los pilotos Ari Vatanen, Jacky Ickx, compañeros de equipo y el jefe de la marca Peugeot y actual presidente de la federación internacional de automovilismo Jean Todt. Este, a seis días de terminar la competición de 1989, decidió lanzar una moneda al aire para decidir quién de los dos pilotos ganaría el Dakar ese año.
La suerte fue favorable para Ari Vatanen, piloto que ya habría sido campeón 3 años atrás.
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