En el mundo de los motores de combustión interna, los turbocompresores desempeñan un papel fundamental para aumentar la potencia y la eficiencia de estos. Sin embargo, entre los diferentes tipos de turbos, hay una distinción importante entre los turbos de geometría fija y los turbos de geometría variable.
En este artículo, exploraremos las diferencias entre estos dos tipos de turbocompresores y cómo afectan al rendimiento del motor.
Turbos de geometría fija
Los turbos de geometría fija tienen palas fijas en la carcasa de la turbina. Estas palas no pueden cambiar su ángulo ni su posición en relación con el flujo de gases de escape.
Aunque son más simples en diseño, su rendimiento se optimiza para un rango específico de rpm del motor. Esto significa que pueden ofrecer una potencia considerable en ciertos puntos de funcionamiento, pero pueden sufrir de «turbo lag» (retraso en la respuesta del turbo) en otros.
- Ventajas: Simplicidad, buen rendimiento en ciertos rangos de rpm
- Desventajas: Turbo lag, menos eficiencia en una gama más amplia de velocidades.
- Aplicaciones y usos: Los turbos de geometría fija se encuentran comúnmente en aplicaciones donde el énfasis está en la potencia a las velocidades, como algunos motores de alto rendimiento.
Turbos de geometría variable
Por otro lado, los turbos de geometría variable tienen palas ajustables en la carcasa de la turbina. Estas palas pueden cambiar su ángulo o posición según las condiciones de funcionamiento del motor.
Esta capacidad de ajuste permite que el turbo responda más rápidamente a las demandas del motor en diferentes rpm, reduciendo significativamente el “turbo lag”.
Los turbos de geometría variable pueden optimizar el rendimiento del motor en una gama más amplia de velocidades, brindando una potencia más suave y consistente.
- Ventajas: respuesta rápida, mejor rendimiento en una gama más amplia de rpm.
- Desventajas: Mayor complejidad, costo de mantenimiento potencialmente más alto.
- Aplicaciones y usos: Los turbos de geometría variable se utilizan en una variedad de aplicaciones, desde automóviles de calle hasta vehículos de trabajo, ya que ofrecen un equilibrio más versátil entre potencia y eficiencia en diferentes situaciones de conducción.
En conclusión, la elección entre un turbo de geometría fija y uno variable, depende de las necesidades específicas de rendimiento y eficiencia de un vehículo.
Ambos tienen sus propias ventajas y desventajas, y su idoneidad variará según el uso previsto y las preferencias del fabricante del automóvil.
En última instancia, comprender las diferencias entre estos tipos de turbos puede ayudar a los entusiastas del automovilismo a elegir el sistema que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias de conducción.
Si tienes alguna duda, no esperes para contactarnos:
Llama al +34933354708
o
Envía un email a info@turbo3.com
o
Visitanos en Polígono Industrial Las Salinas, C/ Asturias 6, 08830 Sant Boi de Llobregat, Barcelona
