VSR 500
EL MODELO
Los modelos de la serie Turbo Technics VSR 500 (plataforma de clasificación de vibraciones) son máquinas de equilibrado de núcleos de alta velocidad para medir y corregir el desequilibrio de conjuntos de núcleo de turbocompresor más grandes, que cubren vehículos comerciales y aplicaciones industriales pesadas. La serie VSR 500 está diseñada para una gran versatilidad y comprende una gama de máquinas adecuadas para su uso desde trabajos de reparación de bajo volumen hasta líneas de producción de volumen medio.
A medida que las presiones y velocidades del turbocompresor de vehículos comerciales más grandes han aumentado, el equilibrio de alta velocidad del conjunto giratorio se ha vuelto necesario para lograr confiabilidad. Esta tendencia fue reconocida por Turbo Technics a mediados de la década de 2000 y condujo al desarrollo del VSR Mk5, que se ha convertido en la serie VSR 500 actual.
ACCESORIOS
OPCIONAL
ADAPTADORES DE TURBINA
Se encuentra disponible una amplia gama de adaptadores de carcasa específicos de CHRA de cambio rápido , incluidos los tipos de rotación estándar e inversa.
ACCESORIOS
Turbo Technics ofrece una amplia gama de accesorios y adaptadores para todas las máquinas de prueba. Los componentes opcionales adicionales permiten que las máquinas se adapten a sus especificaciones.
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL REINO UNIDO
ÚLTIMA TECNOLOGÍA
Al igual que con todas las máquinas TT, la serie VSR 500 utiliza la última tecnología de pantalla táctil, una interfaz intuitiva y conectividad integrada que permite el soporte técnico remoto de TT a través de Internet. El software fácil de usar se puede dominar rápidamente en unas pocas horas con capacitación adicional gratuita disponible en TT UK HQ si es necesario.
El diseño único de las máquinas permite muchos años de servicio preciso y confiable.
Todas las máquinas Turbo Technics están diseñadas y construidas en el Reino Unido y disponibles a través de la red de distribuidores TT .
SERIE VSR 500
COMPARA MODELOS
Además del VSR 500, hay varios modelos disponibles para satisfacer las diversas demandas de la industria turbo.
Tipo de máquina
VSR 500
VSR 510
VSR 520
Rotación inversa
✓
✓
✓
Apertura automática de puerta
✓
✓
Extracción de niebla de aceite
✓
✓
Abrazadera automática del rotor
✓
✓
Control automático de velocidad / ciclo
✓
Las máquinas de línea de producción como VSR 540 y VSR 550 se pueden personalizar para adaptarse
a la operación semiautomática según las especificaciones individuales del cliente.
VSR 500 BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS CLAVE
Diseño
- Máquina versátil para núcleos turbo más grandes.
- Velocidades de equilibrio de hasta 150,000 rpm
- Amplia gama de adaptadores de carcasa de turbina, rotación estándar e inversa
- 3 etapas de filtración de aceite con control de temperatura.
- Purga automática de aceite
- Conexión eléctrica monofásica estándar
- Excelente eficiencia del aire
- Robusto armario de acero con diseño ergonómico.
- Operación de computadora con pantalla táctil
Operación
- Operación intuitiva: capacitación gratuita en la sede del Reino Unido
- Software y plantillas configurables por el usuario
- Cambio rápido de modelo
- Opciones de automatización
- Software de rotación inversa incluido
- Opciones de idioma de la interfaz de usuario
- Medición de vibraciones VSR ™ en gpk
- Las pruebas de equilibrio se pueden imprimir y guardar
Garantía
- Soporte técnico remoto y actualizaciones de software a través de internet
- Utilizado por Turbo Technics y los principales OEM
- Totalmente probado y calibrado antes de la entrega
- Seguridad enclavada, PAT probado, certificado CE
- Fabricación en el Reino Unido
- Garantía de 24 meses
El VSR 500 está diseñado para una gran versatilidad y un cambio rápido de modelo. La huella compacta, la velocidad de operación y la simplicidad de integración lo hacen perfecto para todos los talleres.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Velocidad de equilibrio: Rangos de hasta 150,000 rev / min.
- Velocidad de la punta del impulsor: Hasta 550 m / s
- Diámetro máximo de rueda de turbina: 60 – 125 mm aproximadamente
- Longitud máxima del rotor: 200 mm aproximadamente (cara posterior de la turbina hasta el extremo del eje)
