VSR 500
MODÈLE
Les modèles de la série Turbo Technics VSR 500 (plate-forme de classification des vibrations) sont des machines d’équilibrage à grande vitesse pour mesurer et corriger le déséquilibre des ensembles de noyau de turbocompresseur plus grands, couvrant les véhicules commerciaux et les applications industrielles lourdes. La série VSR 500 est conçue pour une grande polyvalence et comprend une gamme de machines adaptées à une utilisation allant des travaux de réparation à faible volume aux lignes de production à volume moyen.
Alors que les pressions et les vitesses du turbocompresseur des gros véhicules utilitaires ont augmenté, l’équilibre à grande vitesse de l’ensemble rotatif est devenu nécessaire pour atteindre la fiabilité. Cette tendance a été reconnue par Turbo Technics au milieu des années 2000 et a conduit au développement du VSR Mk5, qui est devenu la série VSR 500 actuelle.
ACCESSOIRES
OPTIONNEL
ADAPTATEURS DE TURBINE
Une large gamme d’adaptateurs de boîtier à changement rapide spécifiques à la CHRA est disponible, y compris les types de rotation standard et inversée.
ACCESSOIRES
Turbo Technics propose une large gamme d’accessoires et d’adaptateurs pour toutes les machines de test. Des composants optionnels supplémentaires permettent d’adapter les machines à vos spécifications.
CONCEPTION ET CONSTRUCTION AU UK
DERNIÈRE TECHNOLOGIE
Comme avec toutes les machines TT, la série VSR 500 utilise la dernière technologie d’écran tactile, une interface intuitive et une connectivité intégrée qui permet une assistance technique TT à distance sur Internet. Un logiciel convivial peut être rapidement maîtrisé en quelques heures avec une formation supplémentaire gratuite disponible au siège de TT UK si nécessaire.
La conception unique des machines permet de nombreuses années de service précis et fiable.
Toutes les machines Turbo Technics sont conçues et construites au Royaume-Uni et disponibles via le réseau deconcessionnaires TT.
SÉRIE VSR 500
COMPARER LES MODÈLES
En plus du VSR 500, plusieurs modèles sont disponibles pour répondre aux diverses demandes de l’industrie turbo.
Type de machine
VSR 500
VSR 510
VSR 520
Rotation inverse
✓
✓
✓
Ouverture de porte automatique
✓
✓
Élimination des brouillards d’huile
✓
✓
Pince de rotor automatique
✓
✓
Contrôle automatique de la vitesse / du cycle
✓
Les machines de ligne de production comme VSR 540 et VSR 550 peuvent être personnalisées pour s’adapter
au fonctionnement semi-automatique selon les spécifications individuelles du client.
AVANTAGES ET CARACTÉRISTIQUES CLÉS DU VSR 500
Conception
- Machine polyvalente pour les gros noyaux turbo.
- Vitesses d’équilibrage jusqu’à 150 000 tr / min
- Large gamme d’adaptateurs de carter de turbine, rotation standard et inverse
- 3 étapes de filtration d’huile avec contrôle de la température.
- Vidange d’huile automatique
- Connexion électrique monophasée standard
- Excellent rendement d’air
- Armoire en acier robuste au design ergonomique.
- Fonctionnement de l’ordinateur à écran tactile
Opération
- Fonctionnement intuitif: formation gratuite au siège britannique
- Logiciels et modèles configurables par l’utilisateur
- Changement de modèle rapide
- Options d’automatisation
- Logiciel de rotation inverse inclus
- Options de langue de l’interface utilisateur
- Mesure des vibrations VSR ™ en gpk
- Les tests d’équilibre peuvent être imprimés et enregistrés
Garantie
- Support technique à distance et mises à jour logicielles sur Internet
- Utilisé par Turbo Technics et les principaux OEM
- Entièrement testé et calibré avant la livraison
- Verrouillage de sécurité, testé PAT, certifié CE
- Fabrication au UK
- Garantie de 24 mois
Le VSR 500 est conçu pour une grande polyvalence et un changement de modèle rapide. L’encombrement compact, la vitesse de fonctionnement et la simplicité d’intégration le rendent parfait pour tous les ateliers.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Vitesse d’équilibrage: plages jusqu’à 150 000 tr / min.
- Vitesse de pointe de la roue: jusqu’à 550 m / s
- Diamètre maximum de la roue de turbine: environ 60-125 mm
- Longueur maximale du rotor: environ 200 mm (face arrière de la turbine à l’extrémité de l’arbre)
