La impresionante historia de los turbos Schwitzer
Turbo3 distribuidor oficial de Schwitzer para España Numerosas compañías que iniciaron su andadura en solitario en el muy competido mundo del turbo o bien desaparecieron o se integraron en el organigrama empresarial de otras más fuertes, pero conservando su marca. Tal es el caso de la estadounidense Schwitzer, constituida oficialmente en el Estado de Indianápolis por Louis Schwitzer en 1918. Una década más tarde, esta empresa dedicada a la fabricación de amortiguadores y otros componentes para los automóviles comienza la producción en cadena de su primer turbocompresor. En 1952, uno de sus productos es elegido para equipar un coche de carreras con motor Cummins diésel, y dos años después inicia la fabricación de turbos para Caterpillar. Ya en 1962, los técnicos de la compañía americana empiezan a colaborar con KKK y Holset, movimiento que se traducirá en la integración de Schwitzer en BorgWarner Turbosystems en 1999. Turbo3 distribuidor oficial de Schwitzer para España
Borg-Warner Turbo Systems es una combinación de dos fabricantes de turbocompresores con una historia rica en diseño, desarrollo y aplicaciones de turbocompresores. La empresa con sede en los EE. UU. Adquirida por Borg-Warner era la conocida Schwitzer Corporation. Fundada en 1918 por Louis Schwitzer, la compañía comenzó con componentes y bombas del sistema de enfriamiento. Pero uno de sus mayores legados que se desconoce en gran medida es que Louis Schwitzer fue el ganador de la primera carrera en el Indianápolis Motor Speedway en 1909. No las primeras 500, sino la primera. La primera carrera tenía solo unas 2-5 millas de longitud, pero en ese momento la hazaña aún era un logro. Louis Schwitzer siempre estuvo involucrado con el Speedway y su nombre reside en el salón de la fama de la industria automotriz.
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Esta es la cronología de los turbo Schwitzer
2010
- BorgWarner lanza al mercado el primer turbocargador de chapa con colector de escape integrado
- BorgWarner inaugura una nueva planta de producción en Ramos Arizpe (México)
2009
- BorgWarner ofrece el primer sistema de carga regulada en dos etapas (R2S™) con turbo de geometría variable para un motor diesel de coche
2008
- Ampliación de la planta de producción de Oroszlany (Hungría)
- BorgWarner inaugura una nueva planta de producción en Rzeszow (Polonia)
- BorgWarner gana un premio PACE a la innovación de Automotive News y el premio PACE de sostenibilidad medioambiental por su sistema de carga regulada en dos etapas (R2S™)
2007
- BorgWarner gana un premio PACE a la innovación de Automotive News y un premio PACE a la excelente colaboración por su turbocargador con VTG para motores de gasolina
2005
- Inicio de la producción en serie del representante más pequeño BV35 de la serie de turbocargadores VTG de BorgWarner
- Inicio de la producción en serie del sistema de sobrecarga regulada en dos etapas (R2S) en el segmento de los vehículos industriales semipesados
- Inauguración de la planta de producción de Pyongteak (Corea)
2004
- Inicio de la producción en serie del primer turbocargador VTG con regulación eléctrica de paletas para vehículos industriales de BorgWarner
- Primer empleo en serie del sistema de sobrecarga regulada en dos etapas (R2S) en un motor diesel de turismo
- Fundación del Joint Venture Seohan Warner Turbo Systems en Corea
- Ampliación del centro de desarrollo en Kirchheimbolanden
2003
- Inicio de la producción en serie de la nueva generación de turbocargadores de geometría variable (VTG) BV para turismos de BorgWarner
- Inicio de la producción en serie del primer turbocargador BV con regulación eléctrica de paletas
- La empresa 3K-Warner Turbosystems GmbH cambia de nombre y pasa a llamarse BorgWarner Turbo Systems GmbH
2002
- Apertura de un centro de logística centralizada para piezas de recambio en Europa
- Producción en serie de turbocompresores con geometría de turbina variable para vehículos comerciales
- Presentación en el mercado de la tecnología R2S™ para motores marinos
- Comienza la producción de compresores de titanio
2001
- Creación de una planta de montaje de turbocompresores en Oroszlany, Hungría
- Construcción de un centro de desarrollo para el mercado norteamericano en Asheville.
2000
- Entra en servicio el centro de desarrollo de Kirchheimbolanden
- La sede central de BorgWarner Turbo Systems se muda a Kirchheimbolanden
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie KP, incluido el turbocompresor más pequeño para motores diesel de turismos, el KP31
- Comienza la producción de turbocompresores para turismos con geometría de turbina variable (VTG, variable turbine geometry)
1999
- Absorción de Schwitzer por parte de BorgWarner e integración en BorgWarner Turbo Systems junto con 3K-Warner
- Inauguración el nuevo edificio de oficinas en Kirchheimbolanden, dando así el primer paso hacia la concentración de 3K-Warner en el centro de Kirchheimbolanden
- Comienza la construcción del centro mundial de desarrollo de turbocompresores de BorgWarner Turbo Systems en Kirchheimbolanden
1998
- Crecimiento de la capacidad en la planta de Kirchheimbolanden a un 1,5 de turbocompresores al año
- Producción del turbocompresor 10 millones en la historia de AG Kühnle, Kopp & Kausch
- Fundación de 3K-Warner Turbosystems GmbH como filial de BorgWarner, tras la adquisición de la división de sistemas de sobrealimentación mecánica de AG Kühnle, Kopp & Kausch
1997
- BorgWarner Automotive, el líder mundial en suministros para el automóvil, adquiere una participación mayoritaria en AG Kühnle, Kopp & Kausch
- Crecimiento de la capacidad en la planta de Kirchheimbolanden a un millón de turbocompresores al año
1994
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie S-100
1992
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie K0 para turismos
1986-1990
- Crecimiento gradual de la capacidad de producción en Kirchheimbolanden a 600.000 turbocompresores al año
1985
- Crecimiento de la capacidad de producción en las instalaciones de Bradford, R.U.
1980
- Crecimiento de la producción en las instalaciones de Bradford, R.U.
- Comienza la producción en la nueva fábrica de Asheville, Carolina del Norte
1979 -1981
- Crecimiento gradual de la capacidad de producción en Kirchheimbolanden a 300.000 turbocompresores al año
1978
- Comienza la producción en el nuevo centro de Bradford, R.U.
1975
- Comienza la producción en Bradford, R.U. y Campinas, Brasil
1972
- AG Kühnle, Kopp & Kausch se queda con la línea de turbocompresores de Eberspächer
- Desarrollo de la serie K de turbocompresores
1962
- Colaboración entre Schwitzer (EE.UU.), AG Kühnle, Kopp & Kausch (Alemania) y Holset (R.U.)
1960
- Comienza la producción de turbocompresores en Kirchheimbolanden, Alemania
1954
- Comienza la producción del primer turbocompresor Schwitzer para Caterpillar
1952
- Comienza en AG Kühnle, Kopp & Kausch el diseño y la fabricación de turbocompresores
- El primer turbocompresor Schwitzer se utiliza en un coche de carreras Cummins diesel
1949
- Schwitzer comercializa sus amortiguadores de vibraciones
1928
- El primer compresor de sobrealimentación de Schwitzer
1918
- Fundación de Schwitzer Company en Indianápolis, Indiana (EE.UU.)
1899
- Constitución de la sociedad anónima Kühnle, Kopp & Kausch en Frankenthal, Alemania