Evolution des moteurs de voitures de course

Les voitures de course ont subi de nombreux changements tout au long de leur histoire. De l’esthétique et des mesures de sécurité aux arrêts au stand, spoilers, technologie et bien plus encore.
Dans l’article d’aujourd’hui, nous allons parler de l’évolution et des changements dans les moteurs.

Les moteurs des voitures de course ont beaucoup varié au fil des ans. Les différentes réglementations dans les moteurs ont provoqué des changements dans les puissances et les vitesses des voitures qui ont limité leur progression.

La régulation des cylindrées (facteur déterminant de la puissance et du toucher que produit un moteur) est celle qui a subi les plus grands changements qui ont fait des allers-retours entre les années.

À partir de l’année 2006, le type de moteur a changé, disant au revoir aux moteurs V10 et les moteurs V8 ont commencé à être utilisés. Les principales différences étaient le poids et la consommation, puisque le V10 consommait entre 80 et 85 litres aux 100 km et le V8 entre 60 et 65. En revanche, les révolutions du nouveau moteur ont été réduites et sont passées de 10 cylindrées à 8.

En plus de la cylindrée, dans les années 1960, une autre réglementation a été ajoutée aux moteurs de voitures de course qui affectait leur puissance : la limite de poids minimum.
Como menor era el peso del motor, mayor potencia podían conseguir, pero los coches eran más inseguros, por esta razón el peso del motor fue aumentando durante el paso de los años.

La réglementation était la suivante :

L’année 2006 a été une année importante car avec le changement de moteurs, les restrictions étaient beaucoup plus précises et n’étaient pas seulement basées sur le poids et la cylindrée, mais des limites étaient également imposées sur les tours moteur par minute (RPM).
En revanche, en 2014, les moteurs ont évolué et sont devenus hybrides, comme ils le sont encore aujourd’hui. Ces dernières années, la réglementation des voitures de course a été limitée à tous les éléments qui conditionnent la capacité de puissance, car elles sont obligées de suivre certaines limites qui, en cas d’infraction, sont pénalisées.
Cette réglementation est basée sur les règles suivantes : seuls trois moteurs à combustion par saison, trois turbocompresseurs, deux batteries et deux boîtiers électroniques peuvent être utilisés.

Enfin, concernant l’évolution du poids des moteurs, il existe actuellement d’autres réglementations ; le pilote a également un poids minimum obligatoire de 80 kilos, d’autre part, le poids total de l’ensemble voiture/pilote est passé à un total de 740 kg.

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