Comment fonctionne le turbo d’une voiture?
Le turbocompresseur est devenu un élément commun et presque indispensable dans les moteurs d’aujourd’hui. En fait, les véhicules à moteur diesel et les véhicules à essence intègrent des groupes motopropulseurs très avancés.
Le système turbo est très simple et repose principalement sur l’utilisation des gaz d’échappement. Comme la fumée des cylindres sort à une certaine vitesse, elle sert à déplacer le turbocompresseur afin qu’il accélère l’air ambiant et l’amène dans le moteur. Pour remplir correctement sa fonction, le turbo intègre deux turbines reliées par un arbre tournant toutes les deux à la même vitesse.
La première turbine tourne grâce au contact avec les gaz d’échappement qui sortent chauds du moteur et avec beaucoup de pression. En tournant, ils fournissent un mouvement à travers l’arbre à l’autre turbine, qui aspire l’air entrant dans le moteur, générant une pression plus élevée et comprimant la quantité d’air entrant dans le cylindre. Avec plus d’air entrant dans les cylindres du moteur, la puissance augmentera et la consommation de carburant et les émissions de gaz polluants seront réduites.
Dans ce processus, des vitesses allant jusqu’à 200 000 tr/min sont atteintes dans le turbocompresseur et des températures très élevées pouvant atteindre 900 °C. Pour le bon fonctionnement du moteur, la fonction du refroidisseur intermédiaire est vitale, un élément responsable de la réduction de la température de l’air provenant du turbocompresseur à des niveaux optimaux pour son entrée ultérieure dans les cylindres à travers les soupapes d’admission. Cette pièce est située entre les deux pièces et refroidit l’air qui va du turbo au moteur.
