L’histoire de Holset Turbos
En 1952, Paul Croset et Brian Holmes ont formé une nouvelle société. Brian Holmes pensait que le nom de l’entreprise devait être dérivé des noms de famille de HOLmes et CroSET. Puis, le 29 mars 1952, «HOLSET» a été constituée en société anonyme et filiale en propriété exclusive de BHD Engineers Ltd. d’Angleterre.
Holset Engineering a été profondément impliquée dans la conception et la fabrication de divers composants de moteurs lourds, tels que les amortisseurs de vibrations et les accouplements. Les années 1950 ont vu une augmentation rapide de la turbocompression dans le monde entier avec des moteurs diesel commerciaux, et en 1954, Holset a obtenu une licence du Dr Alfred Buechi pour fabriquer sa conception de turbocompresseur. Vers 1957, la société Louis Schwitzer à Indianapolis, Indiana, avait développé un petit turbocompresseur léger et suivi un partenariat étroit et un accord de licence entre Holset et Schwitzer. Holset a conçu et fabriqué des turbocompresseurs pour le marché européen où Schwitzer n’avait pas de site de production à l’époque. En 1973, le millionième turbocompresseur de Holset est sorti de la chaîne de montage.
Aujourd’hui, Holset est connu sous le nom de Cummins Turbo Technologies. Bien que le nom soit relativement nouveau, Holset fait partie de la famille Cummins Engine Company depuis plus de 30 ans. Holset est un leader mondial de la technologie des turbocompresseurs et les turbocompresseurs Holset sont un élément important du succès du moteur de marque Cummins dans le monde entier. Mais les turbocompresseurs de marque Holset s’appliquent à de nombreuses applications commerciales au-delà des moteurs de marque Cummins et incluent de grands noms comme Volvo, Iveco, Detroit Diesel et Scania, entre autres.
Les ingénieurs de Holset connaissent très bien la course et les performances. Il y a de l’aide sur le turbocompresseur utilisé dans le camion de réglage de vitesse au sol Banks “Sidewinder” n’est qu’un exemple.
Les turbos actuels de Holset sont la famille «X-Range». Du HX20 pour les moteurs jusqu’à 4 litres de cylindrée, au HX83 adapté aux moteurs jusqu’à 25 litres, ces turbocompresseurs ont des caractéristiques de conception avancées, y compris une aérodynamique améliorée, durabilité améliorée, «amélioration de la largeur de la carte» et suppression du son. Holset présente également une conception brevetée de turbine à géométrie variable qui, selon eux, surclassera les conceptions traditionnelles en termes de durabilité à long terme. Cette nouvelle conception à géométrie variable est utilisée dans le pick-up turbo diesel Dodge-Cummins 2007.
Le siège social de Cummins Turbo Technologies est à Huddersfield, en Angleterre, tandis que son siège social aux États-Unis est à Memphis, Tennessee. Il existe six usines de fabrication dans le monde, y compris aux États-Unis. États-Unis, Brésil, Royaume-Uni, Chine et Inde. La nouvelle usine a ouvert ses portes en 2006 à Charleston, en Caroline du Sud, avec une capacité de fabrication de 200 000 unités par an pour répondre à la demande croissante de turbocompresseurs en Amérique du Nord.
Les turbocompresseurs Holset et leur excellence
Qu’est-ce qui fait un turbocompresseur Holset?
Cummins Turbo Technologies collabore activement avec divers partenaires OEM importants dans le monde entier pour développer des solutions optimales pour une large gamme de véhicules et d’applications. Grâce à ces relations à long terme avec les fabricants OEM et en tant qu’unité autonome au sein de Cummins, nous avons pu développer une compréhension détaillée des moteurs et de leur interaction avec les turbocompresseurs.
Cette expérience commerciale inestimable fait des turbocompresseurs Holset un élément fondamental de toutes les applications. Nos équipes d’ingénieurs spécialisés réalisent des processus de conception exhaustifs et effectuent des tests rigoureux qui garantissent le plus haut niveau de qualité, de sécurité et de performances supérieures.
