Que sont les turbocompresseurs électriques?
Que sont les turbocompresseurs électriques? dans Turbo3 on vous l’explique.
Les turbocompresseurs électriques, contrairement aux turbocompresseurs classiques à turbines, ont l’avantage de pouvoir réguler la pression d’air de suralimentation indépendamment de l’énergie d’échappement disponible. Cela permet d’améliorer les performances et peut augmenter l’efficacité du moteur.
Alors que le turbocompresseur est conçu en pensant aux performances, la variante électrique indépendante du fonctionnement du moteur améliore la réponse spontanée grâce à une accumulation de pression d’air de suralimentation particulièrement rapide. Par conséquent, il s’agit d’une alternative appropriée aux turbocompresseurs, qui sont souvent très coûteux et nécessitent beaucoup d’espace.
L’alimentation électrique requise pour l’accumulation de pression d’air de charge peut également être entièrement ou partiellement disponible en raison des performances de récupération plus élevées du système 48V. Cela contribue également à améliorer l’efficacité.
De plus, des compresseurs électriques combinés à des turbocompresseurs conventionnels garantissent que le décalage du turbo est largement compensé à des vitesses plus basses.
Après le premier choc pétrolier en 1973, la turbocompression est devenue plus acceptée dans les applications diesel commerciales. Jusque-là, les coûts élevés des investissements en turbocompression n’étaient compensés que par des économies de carburant, qui étaient minimes. L’augmentation des restrictions sur les réglementations sur les émissions à la fin des années 1980 a conduit à une augmentation du nombre de moteurs de camions turbocompressés au point où tous les moteurs de camions d’aujourd’hui sont turbocompressés.
Dans les années 1970, avec l’introduction du turbocompresseur dans le sport automobile, en particulier dans les courses de Formule I, le moteur de voiture de tourisme turbocompressé est devenu très populaire.
Le mot « turbo » est devenu très à la mode. À l’époque, la pratique totale des constructeurs automobiles proposait au moins deux modèles haut de gamme équipés d’un moteur à essence turbocompressé. Cependant, ce phénomène a disparu au bout de quelques années car, bien que le moteur essence turbo soit plus puissant, il n’était pas économique. De plus, le “turbo lag”, la réponse retardée des turbocompresseurs, était encore relativement important à l’époque et n’était pas populaire auprès de la plupart des clients.
