Chez Turbo3, nous sommes spécialistes des turbos pour les moteurs de bus, nous réparons et vendons des turbos de qualité supérieure pour les véhicules de tourisme, les autocars à impériale, les minibus, les bus, les minibus, les bus de ville … nous sommes les distributeurs officiels des turbos pour les autocars de marques tels que les turbos Garrett, les turbos Holset, les turbos Schiwtzer, les turbos Continental, les systèmes de refroidissement Borgwarner et Borgwarner, les turbos Mitsubishi, les turbos IHI, les turbines PBS, les turbines Kendrion, les turbotechniques et les turbocompresseurs, en plus de fournir des turbos Komatsu et des turbos Toyota.
Conseils pour donner au turbo de votre coach une vie longue et sans problème
Une chose à ne pas négliger est la qualité de l’huile moteur utilisée et pour maintenir la durée de vie d’un turbocompresseur, il est très important de changer cette huile régulièrement, votre coach vous en remerciera.
Les turbocompresseurs d’autocars aiment le carburant propre: le carburant sale peut produire des fumées d’échappement sales qui traversent la roue du compresseur d’échappement, ce qui la bouche de suie, j’ai donc changé les filtres à carburant régulièrement.
Il convient également de se poser la question des additifs pour carburants. Les ingénieurs de Coach Turbos recommandent des additifs. Cependant, une chose que tout le monde vous dira, c’est qu’en fonctionnement quotidien, il est important de ne jamais arrêter un moteur turbocompressé à pleine puissance car cela l’endommagerait. Chaque fois que le moteur est utilisé, il doit tourner au ralenti pendant quelques minutes pour «baisser» et refroidir pendant que l’huile circule avant de s’arrêter. Éteignez-le lorsqu’il est chaud et un «creux thermique» peut se produire, ce qui signifie que l’huile restant dans les roulements brûle, provoquant de la suie qui bloquera les galeries d’huile et conduira à des roulements grippés.
